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【CX-30&ヴェゼルツーリング】VTECターボとスカイアクティブG-2.0、2台の個性がすごい!【クリッカーTV試乗レビュー】
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ハイラックスに謎のトヨタSUVフェイス【アクセルオート トヨタ・フォーチュラックス 東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【2018年上半期の登録車販売トップ】ノートe-POWERの実力を改めて確認、すべての制御が洗練されています[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【N-BOX、タント、スペーシア】N-BOXの爆売れの理由は「おもてなし設計」!比べれば分かるその魅力とは?【クリッカーTV比較動画】
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【大改良ロードスター/RF試乗】いずれもロードスターらしい軽快さを増しています/テレスコピック・ステアリングが追加されました[clicccar公式 第2chです]
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ホンダN-VANの「じゃないほう」はどうなっている? ロールーフ&右側スライドドアをチェック[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【日産ニューモビリティコンセプト試乗】前後2人乗りのEV。空間は意外に広く、定格8kWの出力も余裕あり[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【eKクロス デザイナーに聞く】「三菱が持つアクティブなイメージを落とし込みました」【[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【ニスモ GT-R クラブマンレーススペック試乗】ニュル最速を日本の風土向けにリファインしたサス他が特徴[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【ホンダ・ジェイドRS後編】異例なほどすっきりしたインテリア/カップホルダーの作り込み良い[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【CR-V HV】基本的にEV、最適時にエンジンも加勢のi-MMD。エンジンかかっても静か、に進化した[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【スペーシア ギア開発者インタビュー】ガンメタパーツを効果的に配することでSUVらしさを演出しました[clicccar公式 第2チャンネルです]
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タクシーのスーパーシルエット!?【静岡工科自動車大学校 コンフォート・東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
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【クロスビーの短いレビューです】独特ボディサイズ、ソリオベースならではの広大な車内、1L直噴ターボの小気味いい加速が美点です[clicccar公式 第2チャンネルです]
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